2 i lager
st

Toppmodern fristående växellådsstyrning för GM fyrväxlad 4L60/65E och 4L80/85E automater. Fullt kompatibel med förgasare, bränsleinsprutning och diesel. Bärbar datorprogramvara med flera "bas"-kalibreringar att börja med för varje applikation.

Passar endast 1996 och nyare GM 4L60E-växellådor. På senare modeller 4L65E är det inte nödvändigt att ansluta till ingående axelns hastighetsgivare.

Om du använder en GM 4L80E passar den endast 1995 och nyare GM 4L80E-växellådor. Om tidigare låda ska användas måste Bosch-tryckreglersolenoiden bytas mot nyare Holley-tryckreglersolenoid.

Grundläggande anslutningar för att köra automatlådor med TORC:

1) 1 x tändningsaktiverad ström och 2 x jord

2) 1 x gaspositionssignal (5V ref och referensjord tillhandahålls för förgasare och diesel där en universell TPS används.)

3) anslut den 20 -poliga växellådskontakten och den 2-poliga VSS-kontakten.

Valfria tillbehör med TORC -modul:

1) Tryckknappsväxling - tre tryckknappar som kan användas för att växla upp och ner när den manuella spaken är i Drive. Den tredje tryckknappen används för att aktivera/inaktivera det här alternativet.

2) Tabellval - detta gör att två olika tabeller kalibreras för ett fordon. Med den medföljande vippbrytaren kan man enkelt ha en gatukalibrering i tabell 1 och en dragracekalibrering i tabell 2.

3) Hastighetsmätarens signalutgång - signalen från TORC-modulen kan kalibreras för att kompensera för däckstorleksändringar, ändringar av utväxling och för att exakt synkronisera en eftermarknadshastighetsmätare med en GPS-enhet. Den kan också kalibreras för att skicka rätt signal till de flesta elektroniska bränsleinsprutningssystem.