Fakta & Historik Evinrude
Evinrude – Ro inte! Använd en Evinrude-motor!
Evinrude är ett av de mest klassiska namnen inom utombordarmotorernas historia. Företagets grundare, Ole Evinrude, föddes i Norge 1877 och emigrerade som barn med sin familj till USA. Han växte upp i Wisconsin och utvecklade tidigt ett stort intresse för mekanik och motorer.
År 1909 konstruerade Ole Evinrude en av de första kommersiellt framgångsrika utombordsmotorerna. Motorn var en encylindrig tvåtaktsmotor på 1,5 hk, vägde cirka 28 kg och var konstruerad för att enkelt kunna monteras på en mindre båt. Den hade en inbyggd bränsletank och en konstruktion som lade grunden till den moderna utombordsmotorn.
Enligt en välkänd berättelse föddes idén till motorn när Ole var ute på sjön tillsammans med sin blivande hustru Bess. Han hade rott för att köpa glass, men glassen hann smälta innan han kom tillbaka. Upplevelsen fick honom att fundera på ett enklare sätt att driva en liten båt framåt.
Bess Evinrude spelade en viktig roll i företagets tidiga framgångar. Hon ansvarade för stora delar av marknadsföringen och affärsverksamheten medan Ole koncentrerade sig på motorernas konstruktion och utveckling.
De första motorerna byggdes för hand och 1909 såldes en första serie på 25 motorer. Priset var 62 dollar per motor. Efterfrågan växte snabbt och 1910 etablerades Evinrude Motor Company i Milwaukee, Wisconsin. Företagets reklam uppmanade båtägarna att lägga undan årorna och i stället använda en Evinrude-motor.
Från Evinrude till ELTO och OMC
Efter några år lämnade Ole Evinrude sitt ursprungliga företag. År 1921 grundade han tillsammans med Bess ett nytt företag, ELTO Outboard Motor Company. Namnet ELTO var en förkortning av Evinrude Light Twin Outboard och syftade på företagets lätta tvåcylindriga utombordsmotorer.
ELTO blev framgångsrikt och 1929 slogs företaget samman med den ursprungliga Evinrude-verksamheten och andra marina intressen. Därmed bildades Outboard Motors Corporation, som senare kom att bli känt som Outboard Marine Corporation (OMC).
År 1935 anslöt även Johnson Motors till koncernen. Evinrude och Johnson fortsatte därefter som separata varumärken, men delade under många år teknik, motorplattformar och komponenter.
Ole Evinrude avled 1934 och hans son Ralph Evinrude kom senare att spela en viktig roll i företagets fortsatta utveckling.
Evinrudes tekniska utveckling
Under årtiondena utvecklade Evinrude ett brett sortiment av utombordsmotorer, från små motorer för roddbåtar och fritidsbåtar till kraftfulla motorer för större motorbåtar.
Evinrude blev framför allt känt för sina tvåtaktsmotorer, som under lång tid dominerade företagets tillverkning. Genom åren utvecklades motorerna med bland annat elektrisk start, förbättrade tändsystem, modernare bränslesystem och elektronisk motorstyrning.
En viktig milstolpe kom när Evinrude började utveckla tvåtaktsmotorer med direkt bränsleinsprutning. Tekniken gjorde det möjligt att minska bränsleförbrukningen och avgasutsläppen jämfört med traditionella förgasarmatade tvåtaktsmotorer.
År 2000 drabbades OMC av ekonomiska problem och gick i konkurs. Året därpå köptes Evinrudes utombordarverksamhet av Bombardier, och varumärket kom senare att ingå i Bombardier Recreational Products (BRP).
Under BRP:s ägande fortsatte utvecklingen av direktinsprutade tvåtaktsmotorer. År 2003 introducerades Evinrude E-TEC, en ny generation motorer med elektroniskt styrd direktinsprutning.
E-TEC-tekniken vidareutvecklades och 2014 presenterades Evinrude E-TEC G2, med en ny motorkonstruktion, modern motorstyrning och ett karakteristiskt utseende.
Under sina sista tillverkningsår erbjöd Evinrude ett motorprogram från 3,5 hk upp till 300 hk. De större motorerna byggde på E-TEC-tekniken, medan mindre modeller även fanns som fyrtaktsmotorer.
Tillverkningen upphör 2020
Den 27 maj 2020 meddelade BRP att tillverkningen av Evinrude-utombordsmotorer skulle upphöra med omedelbar verkan. Beslutet fattades efter en period av ekonomiska utmaningar inom utombordarverksamheten, som förvärrades av coronapandemin.
Därmed avslutades mer än 110 års historia av Evinrude-utombordsmotorer. BRP meddelade samtidigt att företaget skulle fortsätta stödja befintliga motorägare med service och reservdelar.
Evinrude har genom sin långa historia haft stor betydelse för utvecklingen av den moderna utombordsmotorn, från Ole Evinrudes första encylindriga motor 1909 till de avancerade direktinsprutade E-TEC G2-motorerna.
Hitta rätt reservdelar till din Evinrude-motor
Även om tillverkningen av Evinrude-utombordsmotorer upphörde 2020 finns fortfarande många motorer i drift. Hos Marinshopen fortsätter vi att erbjuda reservdelar till Evinrude, både för äldre modeller och för nyare E-TEC-motorer.
Eftersom Evinrude tillverkade motorer under mer än 110 år finns stora skillnader mellan olika modeller och årsmodeller. Vissa motorer delar även komponenter med Johnson, medan andra har helt egna konstruktioner.
För att hitta rätt reservdelar är det därför viktigt att identifiera motorn med hjälp av modellnummer och serienummer.
I vår Motorguide för Evinrude hjälper vi dig att fastställa vilken motor du har.
När du har identifierat din motor kan du söka efter passande reservdelar till Evinrude i vår webbshop.
