Fakta & Historik Johnson

Johnson var en av de stora amerikanska pionjärerna inom utombordsmotorer. Märkets historia började i början av 1900-talet och sträckte sig över mer än 80 år av utombordartillverkning. Johnson blev särskilt känt för sina driftsäkra tvåtaktsmotorer och det klassiska modellnamnet Sea-Horse.

Från flygmotorer till utombordsmotorer

Johnson Motor Company har sitt ursprung hos bröderna Louis, Harry, Julius och Clarence Johnson i Terre Haute, Indiana, USA. Redan 1903 började bröderna konstruera och tillverka bensindrivna marinmotorer. De arbetade även med motorer för flygplan och byggde egna motorbåtar.

Efter att deras ursprungliga verksamhet drabbats av en förödande storm och översvämning fortsatte bröderna att utveckla nya motorkonstruktioner. I början av 1920-talet riktade de in sig på utombordsmotorer, som vid den tiden fortfarande var en relativt ny produkt.

År 1921 tillverkades den första Johnson-utombordaren och 1922 introducerades motorerna på marknaden. En av de första modellerna var en tvåcylindrig motor på 2 hk som till stor del var tillverkad av aluminium. Den låga vikten och den genomtänkta konstruktionen bidrog till att Johnson snabbt blev en framgångsrik tillverkare.

Under 1920-talet växte företaget kraftigt och Johnson blev en av de ledande tillverkarna av utombordsmotorer i USA. Motorerna fick även ett gott rykte inom båtracing, där Johnson nådde stora framgångar.

Johnson Sea-Horse och OMC

Under slutet av 1920-talet började Johnson använda namnet Sea-Horse, som kom att bli ett av de mest välkända modellnamnen inom utombordarmotorernas historia. Sea-Horse-motorerna tillverkades i många olika storlekar och effektklasser under flera årtionden.

Den ekonomiska depressionen under 1930-talet drabbade även Johnson Motor Company. År 1935 köptes företaget av Outboard Motors Corporation, där även Evinrude ingick. Koncernen blev senare känd som Outboard Marine Corporation (OMC).

Johnson och Evinrude fortsatte som separata varumärken, men utvecklades med tiden till att använda många gemensamma motorkonstruktioner och komponenter. Skillnaderna mellan motsvarande modeller bestod ofta främst av färgsättning, motorkåpor och märkning.

Johnson blev traditionellt förknippat med vita motorer, medan Evinrude ofta använde blå färgsättning.

Johnsons tekniska utveckling

Under 1950- och 1960-talen växte fritidsbåtsmarknaden snabbt och Johnson utvecklade ett allt bredare sortiment av utombordsmotorer. Motorerna blev större och starkare samtidigt som tekniken förbättrades.

Johnson tillverkade allt från små encylindriga motorer för roddbåtar till kraftfulla flercylindriga utombordare för större motorbåtar.

Genom åren introducerades bland annat elektrisk start, förbättrade tändsystem, modernare växelhus och nya bränslesystem. Under 1970- och 1980-talen utvecklades även större V4- och V6-motorer, och senare tillkom kraftfulla V8-modeller.

Under större delen av sin historia var Johnson framför allt känt för sina traditionella tvåtaktsmotorer. Många av dessa konstruktioner tillverkades under långa perioder och blev uppskattade för sin relativt enkla uppbyggnad och goda tillgång på reservdelar.

Från OMC till Bombardier

I slutet av 1990-talet drabbades OMC av stora ekonomiska problem. Företaget gick i konkurs i december 2000 och året därpå köptes Johnsons och Evinrudes utombordarverksamhet av Bombardier.

Under Bombardiers ägande, och senare inom Bombardier Recreational Products (BRP), fortsatte Johnson att säljas som ett separat varumärke.

Under de sista tillverkningsåren bestod Johnsons motorprogram av både traditionella förgasarförsedda tvåtaktsmotorer och fyrtaktsmotorer. Flera av fyrtaktsmodellerna byggde på teknik och motorkonstruktioner från Suzuki, som Johnson samarbetade med.

Samtidigt satsade BRP allt mer på Evinrude och utvecklingen av de direktinsprutade E-TEC-motorerna.

Tillverkningen upphör 2007

År 2007 blev det sista modellåret för Johnson-utombordare. BRP valde att avsluta varumärket och i stället koncentrera sin utombordarverksamhet till Evinrude.

Därmed avslutades en lång epok inom amerikansk utombordartillverkning som hade börjat med bröderna Johnsons första motorer på 1920-talet.

Johnson-motorerna har lämnat ett betydande avtryck i båthistorien och många av dem används fortfarande. Tack vare att ett stort antal motorer delar teknik och komponenter med Evinrude finns det fortfarande goda möjligheter att underhålla och reparera många äldre modeller.

Hitta rätt reservdelar till din Johnson-motor

Även om tillverkningen av Johnson-utombordsmotorer upphörde 2007 finns fortfarande många motorer i drift. Hos Marinshopen fortsätter vi att erbjuda reservdelar till Johnson, både för äldre tvåtaktsmotorer och för senare fyrtaktsmodeller.

Eftersom Johnson tillverkades under många år och genomgick flera tekniska förändringar är det viktigt att identifiera motorn korrekt innan du beställer reservdelar.

Många Johnson-motorer delar komponenter med Evinrude, medan vissa av de senare fyrtaktsmodellerna har sitt ursprung hos Suzuki. Reservdelarna kan därför skilja sig mellan olika modeller och årsmodeller, även om motorerna har samma hästkraftsantal.

För att hitta rätt reservdelar behöver du i första hand känna till motorns modellnummer. Med hjälp av detta kan du fastställa motortyp, årsmodell och rätt reservdelar.

I vår Motorguide för Johnson hjälper vi dig att identifiera din motor.

När du har fastställt vilken motor du har kan du söka efter passande reservdelar till Johnson i vår webbshop.