Fakta & Historik Mercury
Mercury Marine är en amerikansk motortillverkare med en historia som sträcker sig tillbaka till 1939. Företaget har utvecklats från en mindre verksamhet i Wisconsin till en av de mest välkända tillverkarna av utombordsmotorer och marina drivsystem.
Genom åren har Mercury varit med och utvecklat allt från små tvåtaktsutombordare till kraftfulla V6-, V8- och V12-motorer. Märket är också nära förknippat med Mariner, MerCruiser och Mercury Racing, som alla har spelat olika roller i företagets utveckling.
Carl Kiekhaefer och Mercurys början
Mercurys historia började den 22 januari 1939 när ingenjören Carl Kiekhaefer köpte det konkursdrabbade Cedarburg Manufacturing Company i Wisconsin, USA.
Hans ursprungliga plan var att tillverka magnetiska separatorer för mejeriindustrin. I köpet ingick dock omkring 300 utombordsmotorer som hade blivit över från den tidigare verksamheten.
I stället för att skrota motorerna började Kiekhaefer och hans medarbetare att förbättra konstruktionerna och åtgärda deras tekniska problem. De ombyggda motorerna fungerade så bra att de snabbt kunde säljas.
Det blev början på Kiekhaefers verksamhet inom utombordsmotorer och grunden till det som senare utvecklades till Mercury Marine.
Större motorer och tekniska framsteg
Under 1940- och 1950-talen utvecklade Mercury nya motorkonstruktioner och förbättrade bland annat lager, växelhus, propelleraxlar och andra mekaniska komponenter.
Mercury satsade tidigt på motorer med hög effekt och avancerad teknik för sin tid.
År 1956 introducerades Mercury Mark 75, en sexcylindrig utombordsmotor på 60 hk. Motorn blev en viktig milstolpe och visade att utombordare kunde erbjuda allt högre effekt.
Utvecklingen fortsatte och 1962 presenterades Mercury 1000, en rak sexcylindrig utombordare på 100 hk.
Mercury 1000 blev den första serietillverkade utombordsmotorn i världen med en effekt på 100 hk. Mercurys raka sexcylindriga utombordare blev kända under smeknamnet Tower of Power.
De klassiska svarta Mercury-motorerna
Mercury 1000 från 1962 var också den första Mercury-utombordaren som presenterades i färgen Phantom Black.
Tidigare hade Mercury använt flera olika färgsättningar, men den svarta lackeringen blev snabbt ett av märkets tydligaste kännetecken.
Under 1960-talet övergick Mercury till att använda svart som sin karakteristiska motorfärg, en tradition som har följt märket genom flera generationer.
Många äldre Mercury-motorer känns fortfarande igen på sina höga, smala motorkåpor och den klassiska svarta färgsättningen.
Från raka sexor till V6-motorer
Under 1960- och 1970-talen fortsatte Mercury att utveckla större och starkare utombordare.
År 1976 introducerades Mercury 1750 Black Max, en V6-utombordare på 175 hk.
Black Max blev en viktig modell i Mercurys historia och markerade början på en ny generation kraftfulla V6-utombordare.
V6-konstruktionen gjorde det möjligt att kombinera hög effekt med en mer kompakt motorkonstruktion än de tidigare raka sexcylindriga motorerna.
Under de följande årtiondena utvecklades flera V6-baserade Mercury-modeller, bland annat motorer för snabbare fritidsbåtar och sportfiske.
Elektronisk tändning och bränsleinsprutning
Mercury har genom åren varit tidigt ute med flera tekniska lösningar som förbättrat motorernas funktion och prestanda.
Under 1960-talet började Mercury använda elektroniska tändsystem under namnet Thunderbolt, vilket bidrog till säkrare tändning och minskat behov av vissa mekaniska justeringar.
År 1987 introducerades utombordare med elektronisk bränsleinsprutning, bland annat Mercury Laser XRI och Mariner Magnum EFI.
EFI, Electronic Fuel Injection, gjorde det möjligt att styra bränsletillförseln mer exakt än med traditionella förgasare.
Tekniken bidrog till förbättrad startförmåga, jämnare motorgång och effektivare bränsleförbrukning under olika körförhållanden.
OptiMax och utvecklingen av direktinsprutade tvåtaktsmotorer
Under 1990-talet ökade kraven på lägre avgasutsläpp och bättre bränsleekonomi.
Mercury fortsatte att utveckla tvåtaktstekniken och introducerade 1996 Mercury OptiMax, en ny generation tvåtaktsmotorer med direkt bränsleinsprutning.
Till skillnad från traditionella tvåtaktsmotorer, där bränsle och luft blandas innan de når cylindern, sprutas bränslet in direkt i förbränningsrummet vid en mer kontrollerad tidpunkt.
Det gjorde det möjligt att minska bränsleförbrukningen och avgasutsläppen samtidigt som tvåtaktsmotorns egenskaper, exempelvis låg vikt och god acceleration, kunde behållas.
OptiMax blev en viktig motorfamilj under många år och förekommer fortfarande på ett stort antal fritidsbåtar.
Fyrtaktsmotorer och Verado
Samtidigt som Mercury utvecklade sina tvåtaktsmotorer satsade företaget allt mer på fyrtaktsteknik.
Under 1990-talet växte Mercurys sortiment av fyrtaktsutombordare, från mindre motorer till större modeller för fritidsbåtar.
År 2004 presenterades Mercury Verado, en ny generation fyrtaktsutombordare med avancerad motorstyrning och teknik för att minska vibrationer och ljudnivå.
De ursprungliga större Verado-motorerna använde en rak sexcylindrig konstruktion med kompressor för att kombinera hög effekt med god acceleration.
Under senare år har Mercury fortsatt att utveckla sina fyrtaktsmotorer med bland annat V6- och V8-konstruktioner.
Från små utombordare till V12 på 600 hk
Mercurys utveckling har fortsatt med allt större och mer avancerade utombordsmotorer.
År 2021 presenterades Mercury V12 Verado 600, en fyrtaktsutombordare med tolv cylindrar och en effekt på 600 hk.
Motorn har en slagvolym på 7,6 liter och använder bland annat en tvåväxlad automatisk transmission samt ett styrbart växelhus.
V12 Verado visar hur långt utvecklingen har kommit sedan de första Mercury-motorerna på 1930-talet.
Mercurys sortiment har samtidigt fortsatt att omfatta mindre utombordare för exempelvis roddbåtar, segelbåtar och mindre motorbåtar.
Mercury, Mariner och MerCruiser
Mercury Marine har genom åren även utvecklat och marknadsfört flera andra välkända motorvarumärken.
Mariner introducerades under 1970-talet som ett systermärke till Mercury. De tidiga Mariner-motorerna hade delvis japanskt ursprung genom samarbetet med Yamaha, medan senare modeller i stor utsträckning byggde på Mercurys egna konstruktioner.
MerCruiser introducerades 1961 och är Mercurys varumärke för drevmotorer och inombordsmotorer.
Mercury Racing utvecklar högpresterande marina motorer och drivsystem för tävlingsbruk och prestandainriktade fritidsbåtar.
De olika verksamheterna har bidragit till Mercurys tekniska utveckling, men motorerna kan skilja sig mycket åt när det gäller konstruktion och reservdelar.
Hitta rätt reservdelar till din Mercury-motor
Hos Marinshopen erbjuder vi ett brett sortiment av reservdelar till Mercury-utombordare, både för äldre tvåtaktsmotorer och moderna fyrtaktsmotorer.
Mercury har tillverkat ett stort antal motorfamiljer och modeller sedan 1939. Två motorer med samma hästkraftsantal kan därför ha helt olika konstruktioner beroende på tillverkningsår och modellserie.
Det är särskilt viktigt att skilja mellan äldre förgasarmotorer, EFI-modeller, OptiMax och olika generationer av fyrtaktsmotorer.
För att hitta rätt reservdelar bör du i första hand identifiera motorn med hjälp av dess serienummer. Serienumret är ofta viktigare än årsmodellen eftersom Mercury har genomfört tekniska förändringar även inom samma modellserie.
I vår Motorguide för Mercury hjälper vi dig att identifiera din motor och hitta rätt uppgifter.
När du har fastställt vilken motor du har kan du söka efter passande reservdelar till Mercury i vår webbshop.
